VS1真空断路器操动机构的结构 操动机构为弹簧储能操动机构，一台操动机构操作三相真空灭弧室。 操动机构主要包括两个储能用拉伸弹簧、合闸储能装置、传力至各相灭弧室的连板、拐臂以及分闸脱扣装置，此外，在框架前方还装有诸如储能电动机、脱扣器、辅助开关、控制设备、分合闸按钮、手动储能轴、储能状态指示牌、合分闸指示牌等部件。
操动机构适用于自动重合闸的操作，并且，由于电动机储能时间很短，同样也能够进行多次重合闸操作。 操动机构弹簧有手动储能和电动机储能两种储能方式。
VS1真空断路器主体结构
◎ 普通型 VS1真空断路器主体部分导电回路设置在用绝缘材料制成的圆柱状绝缘筒内。这种结构可以使得真空灭弧室免受外界环境影响和机械的损害。断路器主体安装在做成托架状的断路器操动机构外壳的后部。 视使用场所情况，可在绝缘筒上增装一个防尘盖（作为附加装置），这种设计有助于防止闪络的发生，并作为断路器内部污秽的附加保护。在实际使用当中，额定电流1250A及以下等级在运行时可不必去除，额定电流1600A及以上等级运行时则必须去除。
◎ 极柱型 VS1真空断路器极柱设计为圆柱形，安装在作成托架状的操作机构外壳的后部。断路器极柱的导电部分封闭在环氧树脂套筒内，以免受冲击和外部环境影响。 安装方式 手车式 当断路器用于非固定安装场合时，应采用手车式结构。 手车式断路器推入柜内后可通过底盘车将断路器从试验位置摇进到工作位置，亦可由工作位置摇出到试验位置
安装方式 手车式 当断路器用于非固定安装场合时，应采用手车式结构。 手车式断路器推入柜内后可通过底盘车将断路器从试验位置摇进到工作位置，亦可由工作位置摇出到试验位置解锁后可将手车由柜内拉出，将断路器置于转运车上，检修非常方便。底盘车与断路器及柜体之间具备安全的联锁装置，通过底盘车上的辅助开关S8、S9保证了与断路器之间可靠的电气联锁。 固定式 固定式断路器可配合各型固定式开关柜，特别适合各种新建和改造项目。 其出线方式有航空插头接线和端子排接线两种，在联锁方面具有机械联锁和电气联锁功能可供用户选择。
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